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RoissyMail-Le-Magazine n°31

RoissyMail-Le-Mag-3101

Dans ce n°: le PNR, mais aussi un gros dossier très business sur les nouvelles ZAE du Grand Roissy. Un "collector"...

RoissyMail le Mag n°30

Pages de RM30BD2 copie

Tout savoir, dans ce numéro sur le Parc d'Exposition de Villepinte et son extension.

RETROUVEZ LES ANCIENS RM

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numéros 14 (2004) à 499 (juin 2012): une mine d'infos et de témoignages sur le Grand Roissy

Pour ceux qui ne l’auraient pas lu. Un vrai roman

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Violence à l'école: ça ne date pas d'hier. Lisez ce témoignage d'EV (2001)

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Un numéro "collector" , carrément génial

RoissyMail Le Magazine N°32

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La gare du métro « Grand Paris Express » au Mesnil-Amelot

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Roissy Mail Le Magazine n°29

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Les dossiers de nos Mag restent toujours jeunes... Consultez ou téléchargez le n°29 facilement.

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1054, Roissy-en-France, culture et loisirs

Les « Visitables » sont de retour !

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 07 juin 2019

la derniere édition (foto RDVA)

C’est bientôt  donc ! La 5ème édition des Visitables (qui se tient tous les deux ans) aura lieu à Roissy Village samedi et dimanche prochain dans le parc de la mairie. C’est une très belle manifestation  à laquelle j’ai participé deux fois (revoir ici) . Voyez aussi le programme en cliquant ci-dessous.  EV

cliquez pour le programme

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1054, Transport aérien

Transport aérien: les professionnels font « trois recommandations pour accroitre les bienfaits de l’aviation en France « 

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 06 juin 2019

La réunion du 13 mai

« L’Association du transport aérien international (IATA) estime que le nombre de passagers aériens pourrait doubler en 20 ans, passant de 3,8 milliards en 2016 à plus de 7 milliards en 2035. Au niveau européen, c’est une croissance de l’ordre de 40% d’ici 2030 qui est attendue : de 150 millions de passagers aujourd’hui à plus de 210 millions dans 12 ans. »

Retour sur la réunion IATA / FNAM / BAR France du 13 mai dernier

Le transport aérien augmente toujours, dans le monde entier. A l’occasion de la sortie d’une étude de l’IATA sur l’état et les perspectives du transport aérien français (voir tout ça ici), une réunion s’est tenue à Paris le 13 mai, avec la FNAM et le Bar France.

cliquez pour voir le résumé de l'étude sous forme de graphique

Extrait du communiqué de presse  (à voir en entier ici) :

« L’aviation est l’industrie de la liberté, et elle procure déjà à la France des bienfaits considérables. Mais la position compétitive de la France au sein de l’Europe est faible en ce qui concerne les coûts d’infrastructures, l’efficience de la gestion du trafic aérien, la qualité de la réglementation et les coûts des charges sociales. Il y aurait d’énormes possibilités de création d’emplois et de croissance économique si ces faiblesses étaient corrigées. Les Assises nationales du transport aérien ont exploré ces enjeux, mais il n’y a pas eu de mesure de suivi substantielle pour stimuler la compétitivité. Le lancement de ce rapport sur la compétitivité, en collaboration avec la Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM) et BAR France, est l’occasion de renforcer les fondations de la Stratégie nationale du transport aérien 2025 annoncée par la ministre des Transports, Mme Élisabeth Borne, aux Assises », a déclaré Rafael Schvartzman, Vice-Président régional de l’IATA pour l’Europe ».

Pour bien comprendre : il  y a une critique à peine voilée contre Elisabeth Borne ( on se souviendra de la mauvaise appréciation, c’est le moins qu’on puisse dire, de la FNAM sur ces Assises qui ont duré un an…. revoir mon article à ce propos).

Suite de l’extrait : « Actuellement, l’aviation contribue pour environ 100 milliards d’euros au PIB et elle procure 1,1 million d’emplois en France. En optimisant la compétitivité du secteur aérien, on pourrait voir ces chiffres augmenter à près de 160 milliards d’euros et 1,6 million d’emplois d’ici 2037. Les trois principales recommandations du rapport pour la France sont :

1.Réformer la réglementation économique, par exemple en renforçant le régulateur économique indépendant, afin que les redevances soient proportionnées aux coûts et efficientes.

2.Instaurer une stratégie française de gestion du trafic aérien pour optimiser sa capacité et son efficience

.3.Adopter les principes de réglementation intelligente, par exemple en favorisant la compensation plutôt que la taxation pour contrer les émissions de CO2 de l’aviation ».

Y’a du boulot ! EV

consulter le site Flight tracker, toujours impressionnant (vols mondiaux en direct)

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1054, Politique, Tremblay-en-France

Un article plutôt bien fait sur les Européennes à Tremblay

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 31 mai 2019

cliquez pour lire l'article

Une fois n’est pas coutume… Un de mes honorables correspondants m’a envoyé cet article de  France Info, paru ce matin,  sur le vote des citoyens de Tremblay-en-France aux européennes de dimanche dernier. Je l’ai ouvert sans illusion, tellement habitué que je suis à la pauvreté grandissante des articles du « service public » en particulier et de nombreux vrais journalistes en général. Et là, surprise, je lis, relis plusieurs fois… L’article est vraiment bien fait sur cette ville que je connais bien et depuis longtemps. Eh bien, on peut dire que les deux journalistes qui l’ont écrit  (Margaux Duguet et Camille Adaoust) ont vraiment travaillé !  Du coup je le publie ici (c’est rarissime). A lire et à recommander ! EV

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1054, CA Roissy Pays de France, Politique

Européennes : raz de marée RN sur le territoire de la CA Roissy Pays de France . Et pas que…

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 29 mai 2019

cliquez pour bien voir

On connait tous les résultat des élections européennes qui ont vu, une nouvelle fois  le RN en tête, une bonne « résistance » de LAREM et la  confirmation de l’éclatement du PS et de LR.

On a pu faire les comptes sur le territoire de la CA Roissy Pays de France. Et c’est pas triste ! Le RN arrive largement en tête, avec une moyenne de 30.15 % ! Suivi de loin par LAREM avec 16.21, tandis que les autres sont à moins de 10.

Dans le 93, à Aulnay, RN et LAREM font jeu égal avec 18.48 chacun, mais le RN est en tête à Villepinte (20.92). A Tremblay (où le maire, François Asensi avait cette fois appelé à voter PCF, qui fait 7.87 ) le RN cartonne en tête à 21.94 (LAREM en 2ème avec 15.05).

Et tout à l’avenant (le RN arrive en tête dans la Seine-et-Marne)… Clin d’œil : à Othis, le parti animalier devance  LR (voir ici )!

Le RN confirme ainsi, dans nos territoires, son implantation : il suffit de voir les élections précédentes… On va voir ce que ça donne aux municipales… EV

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1054, Editorial, Politique, RoissyMail

Ce que je voterai (ou pas), aux européennes

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 25 mai 2019

Pour rappel, j’avais appris, lors de la  première élection d’Obama que, à la fin des campagnes électorales US, la plupart des médias expriment leurs choix, en argumentant. Ce ne sont pas des appels à voter pour tel ou tel. J’en avais été étonné, car ça ne se fait pas chez nous.  Mais ça m’avait plu et depuis ça, je fais la même chose sur RoissyMail, pour toutes les élections. Évidemment ce n’est pas non plus un appel à voter, encore moins un acte « militant ». Et je vote, depuis des années « en conscience », peu importe les couleurs.

Sur les élections européennes donc. Je suis, depuis tout petit, un farouche partisan de l’Europe unie (peut-être en raison de mes origines lorraines) . « Intégriste » même, Europe fédérale avec une vraie armée européenne (je suis né le jour néfaste du 30/08/1954 où le parlement français, grâce à une alliance politicienne de circonstance, communistes et gaullistes avaient rejeté le projet de CED, embryon de ce qui aurait pu devenir cette armée qui serait si utile de nos jours).

Mais cette  armée, je sais qu’on n’est pas prêt de la voir.

Depuis quelques années, l’Union européenne, selon moi, est de plus en plus invisible. Pas de communication, pas ou peu de retour par les vrais journalistes français. Pas de politique industrielle (on attend toujours le GPS européen, pour ne prendre que cet exemple) et qu’on vienne pas m’objecter Airbus : rien à voir avec l’intégration de l’Europe… Par contre, voici des années, la taille des asticots ou des vers de terre, je ne sais plus, là y’avait eu décision… Récemment les multiples réunions hypocrites sur les migrants ont montré l’incapacité de l’UE a prendre des décisions claires (et maintenant la liste LAREM veut augmenter significativement les moyens  de frontex

Depuis que les élections au parlement européen existent, j’ai toujours voté pour la liste « la plus européenne », notamment à la dernière, où les listes en France étaient « régionales ». Eh bien, on n’entend pas les députés européens localement. Et je suis incapable de donner le nom de l’un d’entre eux pour qui j’ai voté dans notre région. Et personne autour de moi ! Posez -vous la question et autour de vous…

Donc, il y a quelques mois, je m’apprêtais, sans enthousiasme aucun (comme j’avais voté Macron aux deux tours)  , à voter LAREM. La désignation de Loiseau ne m’a pas fait envoler (ok facile). Par contre quand j’ai entendu que c’était P. Canfin, opportuniste en chef, pour rester poli, qui était en 2ème position, j’ai mis un pas en arrière direct. Puis les premiers discours de Loiseau (D. Day etc.) encore un pas en arrière. Puis les interventions en mode  « pompier » d’E. Macron, qui focalise sur le RN, les nationalistes alliés au parti de l’étranger (Bannon…), et le pauvre E. Philippe…

Voter blanc, c’est voter raciste !

Je rappellerai la montée stupéfiante de FN depuis 1972, à toutes les élections. Due selon moi, (non, objectivement !) à la lâcheté de toute la classe politique française. Je ne développe pas, mais prêt à le faire.

Donc je vais voter blanc (donc raciste, forcément…). Beaucoup de mes amis et correspondants me l’ont déconseillé pour ne pas « favoriser le FN ». Bah ! ils sont déjà arrivés en tête aux dernières européennes et ils n’y ont rien foutu, comme les autres, mais ça leur fait de l’argent, comme pour les autres . Triste…

Bon vote ! EV

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1053, Louvres, municipales 2020

Jean-Marie Fossier ne se représentera pas . Frédéric Navas conduira la liste en 2020

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 22 mai 2019

Jean-Marie Fossier, maire de Louvres depuis 2012 (revoir ici) a récemment envoyé une lettre (la voir ici) à ses administrés pour les informer qu’il ne représentera pas en 2020. Et pour leur dire que ce sera Frédéric Navas, un de ses adjoints, qui conduira la liste l’an prochain.

Jean-Marie Fossier , alors adjoint, avait succédé à Guy Messager (qui fut maire pendant 30 ans) qui lui avait passé le relais en cours de mandat.

Frédéric Navas

J’ai eu l’occasion de m’entretenir avec M. Navas (55 ans), que je ne connaissais pas (mais lui connait RoissyMail… Elu au conseil municipal depuis 2001, Il est actuellement adjoint à l’urbanisme et aux travaux (qui ne manquent pas à Louvres). Je vous conseille de voir son parcours ici: c’est impressionnant. EV

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1053, Gonesse, Politique, municipales 2020

Interview : Jean-Pierre Blazy parle de Gonesse et de la situation politique en France

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 21 mai 2019

J’ai sollicité Jean-Pierre Blazy, maire de Gonesse, ancien député (PS) pour cette interview, merci à lui d’avoir répondu. Il se représente pour un… n-ième mandat à la tête de la ville.  Il fait un point complet sur le fameux triangle de Gonesse et donne son sentiment sur la situation politique nationale. Toujours prolixe (tant à l’oral qu’à l’écrit…), ce qu’il dit est toujours intéressant. Voyez:

EV : Gonesse fait beaucoup parler d’elle à propos de son Triangle et de son projet phare EuropaCity . Le PLU de la ville a été annulé récemment par la justice administrative. Pouvez-vous faire le point sur ce dossier Triangle ?

Jean-Pierre Blazy : Le projet d’aménagement du Triangle de Gonesse est attendu par les habitants car il répond à des besoins forts du territoire : transports, emplois, activités, loisirs, culture mais aussi gains en attractivité. Nous sommes sereins et déterminés.

Le projet fait effectivement parler de lui car il est souvent caricaturé dans la presse et il donne lieu à des expressions d’opposition de politiques ou d’associations tous extérieurs à notre secteur qui bien souvent ne connaissent ni la réalité du projet ni le territoire. L’aménagement du Triangle de Gonesse c’est d’abord une gare de métro de la ligne 17 du Grand Paris Express indispensable pour améliorer nos déplacements tant vers Paris que pour rejoindre l’aéroport Charles de Gaulle, et en même temps accroître notre mobilité dans toute l’Île-de-France.  C’est ensuite autour de la gare, une lisière agricole, des parcs, un quartier d’affaires et le projet Europacity qui n’est pas un centre commercial mais un pôle dédié aux loisirs et à la culture avec un parc paysager de 10 hectares, une ferme urbaine de 7 hectares et des hôtels, des restaurants et des commerces comme dans tout pôle touristique. Bien évidemment j’aimerais que la société La Belle Etoile précise enfin le contenu de son programme commercial. La surface de terres agricoles utilisées pour le projet est raisonnable et raisonnée (240 ha dont 70 pour des espaces verts ou agricoles) au regard des terres préservées (740 ha à Gonesse, 8000 à l’échelle du Grand Roissy) et il s’agit de la parcelle la plus enclavée entre zones déjà urbanisées, autoroute, voies rapides et aéroports de Roissy et du Bourget.

Le projet avance. Nous sommes dans le temps des procédures contentieuses qui ne sont pas surprenantes s’agissant d’un des deux projets d’aménagement majeurs aujourd’hui en Île-de-France avec celui du plateau de Saclay. Les opposants écologistes ou les concurrents commerciaux comme Unibail utilisent tous les moyens juridiques à leur disposition. L’Etat concernant la ZAC et la Ville concernant le PLU ont fait appel devant la cour d’appel administrative de Versailles. Mais il ne faut pas oublier ce qui est positif : le rapport du commissaire enquêteur rendu en juillet 2018 sur l’utilité publique de notre projet, la signature par le préfet le 20 décembre dernier de la déclaration d’utilité publique du projet d’aménagement. La ligne 17 sur Gonesse n’est plus un projet mais un chantier qui vient de débuter. La signature du permis de construire de la station du métro du triangle a été obtenue le 18 septembre 2O18 et le marché de génie civil du premier tronçon de la ligne 17 a été attribué et signé pour 440 millions d’euros HT le 24 janvier de cette année. Depuis mars 2019 la base chantier du puits du tunnelier s’installe à la limite de Gonesse et de Bonneuil. Des travaux consistant à amener la puissance électrique pour le fonctionnement des chantiers sont en cours entre Villiers-le-Bel et Gonesse.

Je n’oublie pas que vous êtes un homme politique et avez été député 15 ans (PS). Même si c’est compliqué, quel est votre avis sur la situation … troublée en France, dans beaucoup de secteurs… ? Et, au-delà, où en êtes-vous politiquement ?

Du fait de la loi sur le cumul des mandats, j’ai souhaité ne pas me représenter aux élections législatives de 2017 pour me consacrer entièrement à mon mandat de maire. Aujourd’hui je ne le regrette pas. J’ai la certitude d’être plus utile à la tête de la commune pour faire avancer des projets utiles, mener des batailles pour défendre l’intérêt des habitants (Métro, terminal 4, hôpital…), améliorer le cadre de vie et offrir des équipements et des services publics de qualité.

Nous aurions pu et dû réussir le quinquennat précédent si François Hollande avait respecté les engagements pris en 2012. J’avais la conviction de cette nécessité : dix ans après le terrible 21 avril qui avait vu l’élimination de Lionel Jospin au premier tour de la présidentielle, il était impératif de tenir ses promesses pour avoir la confiance des Français. Ce ne sont pas les députés frondeurs dont j’ai fait partie par la force des choses qui sont les responsables de la situation dans laquelle nous sommes. Comme en 2002 la gauche a été éliminée dès le premier tour en 2017. L’élection d’Emmanuel Macron a été assurée face au risque de la victoire de Marine Le Pen grâce à l’ambiguïté de la promesse du nouveau monde face à un ancien monde politique qu’il fallait dégager. Aujourd’hui plus qu’hier le Parlement est devenu un théâtre d’ombres, notre démocratie est encore plus menacée et fragile en France mais aussi dans l’Union européenne. La situation nationale est inquiétante. Les renoncements et les divisions de la gauche m’accablent car elles laissent le champ libre au libéralisme teinté parfois de social-libéralisme et au populisme d’extrême-droite dissimulée en rassemblement national.

Le mouvement des gilets jaunes est surtout l’expression de la colère populaire exprimée face à l’injustice sociale et fiscale. Les réponses apportées par le Président de la République ne sont pas à la hauteur des enjeux. La revalorisation du pouvoir d’achat passe d’abord par le salaire et aucune proposition forte n’a été évidemment formulée sur le sujet. La baisse des impôts ne peut une fois de plus être la seule réponse. Emmanuel Macron entend bien toujours réaliser la réforme des retraites à point qui est une remise en cause de notre système par répartition sous prétexte de réformer les régimes spéciaux. Les radicalités prennent ainsi de plus en plus de place dans la société comme dans le paysage politique. Au niveau national comme au niveau local, la gauche sociale, réformiste, progressiste, écologiste et républicaine est prise en étau entre un libéralisme à outrance sous l’emprise des lobbies économiques qui font le chantage à l’emploi et un intégrisme écologiste qui estime qu’il ne faut plus rien faire pour développer les territoires et l’économie sous peine d’être complices de ceux qui portent réellement atteintes à la planète. Je suis pour ma part favorable au développement régulé par l’Etat et la puissance publique pour imposer aux acteurs économiques des normes sociales et environnementales protégeant les citoyens. Cette vision à laquelle j’adhère s’agissant de la politique nationale ou européenne, je l’applique sur mon territoire qu’il s’agisse de l’aménagement du Triangle de Gonesse ou de la pétition que j’ai lancée sous l’égide de l’association Ville et Aéroport pour demander protections et compensations face au projet de terminal 4 de Roissy Charles-de-Gaulle ( lien vers la pétition : http://chng.it/4wqMssxXt5).

Vous allez vous représenter aux élections municipales de l’an prochain. Vous êtes maire depuis 1995, depuis 24 ans donc. Vous n’êtes pas le seul à pratiquer… la longévité. Pourquoi voulez-vous vous représenter ?

Je vous remercie de relever ma longévité que je prends pour un compliment au regard de la confiance témoignée par les Gonessiens. Mes années d’expérience m’ont permis d’acquérir expertise et connaissance des dossiers et n’ont pas entaché ma motivation à mettre en œuvre des projets nouveaux et à mener des batailles avec la même passion pour les affaires publiques et l’intérêt général.

Depuis notre premier mandat, l’équipe municipale a su se renouveler et ce sera le cas à nouveau aux prochaines élections. Avec l’association Gonesse 2020, nous travaillons activement à travers des groupes de travail qui font émerger de nouvelles personnalités et des idées neuves.

Dès notre première élection, nous nous étions fixé des objectifs ambitieux pour Gonesse : rendre la ville plus belle avec des programmes de renouvellement urbain et de réhabilitation, améliorer le cadre de vie notamment à travers la réalisation d’une coulée verte et bleue, améliorer l’offre de service public de proximité, dynamiser le commerce local et créer des emplois, développer les actions sociales, associatives, culturelles et sportives, faire vivre la démocratie locale ou encore améliorer la sécurité dans nos quartiers. De nombreux objectifs ont été atteints et les Gonessiens nous ont depuis renouvelé leur confiance à chaque scrutin dès le premier tour de l’élection municipale. Le temps municipal est un temps long et certains projets lancés il y a déjà longtemps ont abouti très récemment ; je pense par exemple à l’ouverture du parc de la patte d’oie, un poumon vert de plus de 80 hectares que nous avons aménagé sur une ancienne décharge ou la réalisation du nouvel hôpital. J’ai le souhait de pousser encore plus loin cette ambition de faire de Gonesse une ville dynamique, agréable à vivre et moderne qui cultive son histoire et s’inscrit dans l’avenir à travers le Grand Paris, bref de tirer la ville vers le haut quand d’autres se contentent de leurs critiques de faible niveau et n’expriment ni vision, ni ambition hormis pour eux-mêmes.

En mars 2020 je solliciterai le suffrage des citoyens pour poursuivre ces actions et pour assurer la réalisation du grand projet du Triangle de Gonesse qui ne se résume pas tant s’en faut au seul Europa City. Pour répondre à votre question, je serai candidat car j’estime être le plus à même de rassembler sur l’essentiel au-delà des clivages partisans comme de répondre aux défis avec sérieux et dévouement. Gonessien depuis toujours, j’aime passionnément ma ville et je souhaite continuer à me battre pour elle et à travailler pour ses habitants.

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1053, Hôtellerie, Roissy-en-France, culture et loisirs

Une exposition photo de Pol Bacquet, « plane spotter » en ce moment au Mercure de Roissy Village

Vous voulez donner votre avis ? Cliquez ici... 20 mai 2019

Elle s’appelle Take Off, est consacrée (avec 35 panneaux) aux avions d’Air France et se tient du 4 mai au 14 juin. Demain aura lieu son vernissage. Pol Bacquet, que j’ai eu au téléphone, est un passionné de longue date des avions et des aéroports. Récemment retraité, cet architecte (jeune il aurait voulu être pilote mais son père avait refusé  « tu seras ingénieur comme tout le monde dans la famille ») a voyagé dans le monde entier pour son travail. Il en a donc vu des aéroports et des avions ! Il s’est mis à la photo voici trois ans et cette expo est sa quatrième.  Je vous conseille de visiter son site ci-dessous pour voir l’intensité de sa passion. Au passage, un bravo au très dynamique Mayke Deleignies (revoir ici) le directeur du Mercure Roissy Village qui organise régulièrement expositions et autres évènements  dans son hôtel. EV

voir le site

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