Impossible d’aborder la transformation urbaine sans parler de Roissypole Ouest, au cœur même de la plateforme Charles-de-Gaulle. Ce projet est le symbole d’une nouvelle génération de quartiers d’affaires ultramodernes adossés à un aéroport.
Roissypole Ouest c’est la mutation d’une simple zone de transit en véritable « centralité urbaine ». Concrètement ? De nouveaux immeubles de bureaux HQE, des hôtels, une gare routière modernisée et des espaces publics réaménagés pour la qualité de vie. L’offre de restauration, de commerces de proximité et les espaces verts viennent accompagner les 40 000 salariés de la plateforme et les voyageurs.
Le quartier vise aussi la connectivité avec CDG Express, le RER B et la future ligne 17 du Grand Paris Express. Les mobilités douces gagnent du terrain avec de nouvelles liaisons piétonnes et cyclables autour du Terminal 3. Le défi : conjuguer efficacité économique et prise en compte du développement durable.
Sources : Groupe ADP, « Projet Roissypole », Le Parisien
Annulé en 2019, EuropaCity devait devenir le plus grand projet urbain d’Europe sur le Triangle de Gonesse, au nord de Roissy. Un investissement faramineux (3,1 milliards d’euros), un mix inédit de loisirs, de commerces, d’hôtels et de culture sur 80 hectares. Ce projet, porté par Auchan et Wanda Group, a été arrêté suite à de fortes contestations citoyennes et écologistes.
Mais la question reste brûlante : que faire des 700 hectares de terres agricoles du Triangle ? L’État a changé de cap, misant désormais sur un "cluster agricole et innovant", promu par le projet CARMA, pour préserver les sols tout en créant de l’emploi, du maraîchage innovant, et un laboratoire d’expérimentation urbaine.
Le Triangle de Gonesse illustre ainsi la tension, plus que jamais vive, entre impératif de développement économique, attentes citoyennes et résilience écologique. Un site à suivre, car la question de son aménagement conditionne une partie du futur du Grand Roissy.
Sources : Le Monde, Libération, Groupe CARMA
L’arrivée prochaine du CDG Express (prévue pour 2027) et de la ligne 17 du Grand Paris Express est sans conteste l’un des chantiers les plus structurants pour l’attractivité et la transformation urbaine de Roissy.
La future ligne 17 du métro, elle, fera la liaison depuis Saint-Denis Pleyel jusqu’au Mesnil-Amelot, en desservant Le Bourget, Gonesse, le Parc des Expositions et Roissy-CDG. Ce sont près de 20 km de métro aérien et souterrain, 9 nouvelles gares, et une ouverture progressive de 2026 à 2030.
Pour les habitants et les salariés, l’enjeu est colossal : il s’agit de réduire nettement le temps et la difficulté des trajets domicile-travail, d’attirer de nouveaux talents, et de limiter la dépendance à la voiture individuelle. On estime que la part des déplacements en transport collectif dans le secteur pourrait dépasser 60 % d’ici 2035 (source : Société du Grand Paris).
| Projet | Distance | Investissement | Mise en service |
|---|---|---|---|
| CDG Express | 32 km | 2,14 Mds € | 2027 |
| Ligne 17 Grand Paris | ~20 km | 7 Mds € (tunnel km/lignes étendues) | 2026-2030 |
Sources : Société du Grand Paris, SNCF Réseau, Le Parisien
Autour du pôle aéroportuaire, des communes connues pour leur passé agricole ou industriel connaissent une profonde mutation urbaine. Deux exemples phares : les nouveaux quartiers de Louvres-Puiseux (Les Meuniers) et le projet « Cœur Poudrerie » à Tremblay.
Ici, il s’agit de créer un « vrai quartier de ville », avec tous les services nécessaires, dans une logique de densité maîtrisée et de mixité sociale. La démarche participative avec les habitants est particulièrement avancée. Le projet s’accompagne d’une forte exigence écologique : doublement de la trame verte, gestion des eaux pluviales à ciel ouvert, liaisons douces.
Le projet s’inscrit dans un secteur historique, mettant en valeur le patrimoine industriel de la poudrerie tout en créant de nouveaux espaces de vie, au contact immédiat du parc forestier éponyme. Les enjeux écologiques et qualitatifs sont au premier plan : habitats collectifs à taille humaine, énergies renouvelables, intégration paysagère.
Sources : EPA Plaine de France, Communes, Plaine Commune
À l’est du Grand Roissy, le projet Plaine Oxygène incarne une nouvelle génération d’écoquartiers mixtes. Sur une vaste friche industrielle, ce nouveau morceau de ville va mêler logements, équipements sportifs XXL et écosystème d’entreprises innovantes.
Le site vise un triple objectif : offrir un cadre de vie attractif pour de nouveaux arrivants (nombre de familles en hausse de 20 % depuis 2015 à Aulnay, INSEE), structurer un pôle économique autour du sport et des loisirs, capter les retombées des Jeux Olympiques 2024. L’ambition : faire d’Aulnay une référence en matière de qualité urbaine… y compris à proximité immédiate de zones d’activités et de logements sociaux.
Le succès du projet tiendra à sa capacité à articuler les différentes fonctions (résidentielle, activités, loisirs), à connecter efficacement le quartier au reste du territoire par le tram et le RER B, et à en faire un levier d’image pour toute l’agglomération.
Sources : Ville d’Aulnay-sous-Bois, Le Parisien, EPA Plaine de France
La trajectoire du Grand Roissy est emblématique des mutations à l’œuvre dans le « Grand Paris » : compétition internationale, développement économique, enjeu d’attractivité résidentielle… mais aussi préservation des terres agricoles, lutte contre l’artificialisation des sols, et renouvellement de l’offre de logements et de transports. De l’aéroport à la campagne, ces projets affichent leurs ambitions, mais révèlent aussi les défis sociaux, environnementaux, et parfois politiques, d’un espace à la croisée des regards.
Entre chantiers déjà lancés et débats sur le devenir des terrains, le Grand Roissy s’invente chaque jour comme un laboratoire urbain, à suivre au fil des années — et des évolutions concrètes sur le terrain.